Töö-ja puhkeaeg
Töö-ja puhkeaeg
Kuidas ja kas üldse peab olema tasustatud bussijuhi lõunane ehk tööpäeva sisene ooteaeg? Niipalju kui mina aru saan, siis alates kolmandast tunnist peab tasu olema võrdne tavapärase tunnitasuga, ehk hetkel alates 01.01.2025 vähemalt 5.31 eur tunnis.
Puhkeajana mõistetakse seda aega, mil juhil ei ole töiseid tegevusi. Seega ei toimu puhkeajal peale sõiduki juhtimise ka näiteks kauba peale- ja mahalaadimist või selle järelevalvet, reisijate abistamist, puhastustöid, sõiduki ettevalmistust, tehnilist hooldust või kontrolli, veotoimingutega seotud dokumentatsiooni koostamist ja kontrollimist, sõidumeeriku seadistamist ning sellega seotud dokumentatsiooni täitmist vms. Sisuliselt võib juht puhkeajal sõiduki juurest lahkuda ja kokkulepitud ajal naasta. Kui juhil ei ole pausi ajal töiseid kohustusi, ent tal on kohustus viibida sõiduki juures, et olla valmis jätkama tavapärast tööd, saaks äärmisel juhul seda defineerida valveajana, aga kindlasti ei ole see puhkeaeg.
Valveajal ehk sõidu- ja puhkeaja regulatsioonides valmisolekuajaks nimetatud ajal ei pea juht viibima töökohas, sh sõidukis või laadimiskohas. Juht peab kokkulepitud korras olema kättesaadav, et ta saaks vajaduse tekkides asuda sõidukit juhtima või täitma mis tahes muud tööülesannet. Juhti peab hiljemalt vahetult enne valveaja alustamist olema teavitatud, kui kaua see eeldatavalt kestab.
Kokkuvõtlikult, kui tehakse mistahes töiseid tegevusi või ollakse kohustatud viibima sõiduki juures, on see tööaeg, mille eest tuleb maksta kokku lepitud töötasu. Kuna valveajal ei täideta tööülesandeid ent töötaja peab olema vajadusel valmis koheselt tööülesandeid täitma, tuleb valveaja eest maksta töötajale tasu, mille suurus peab olema vähemalt 1/10 kokkulepitud töötasust.